歼轰-7飞豹是串列双座布局。

  需要两名飞行员。

  其中前座是驾驶员,后座是武器操作员。

  下午。

  顾轻舟就被周海兵带到了停机坪了。

  他先做完了体检,又换好了抗荷服。

  然后就匆匆来到了停机坪。

  此时。

  停机坪已经停放着一架歼轰-7a飞豹了。

  几名机务正围着这架飞豹做着最后的保养,然后一名三十来岁的飞行员拿着飞行头盔,满脸好奇的打量着顾轻舟。

  “李兵,35团88飞行大队二中队中队长,今天就由他先带你飞一圈飞豹,要是适应了就由你来飞。”周海兵介绍道。

  顾轻舟立即朝对方敬礼。

  李兵回敬。

  然后才对顾轻舟说道,“小顾是吧,我听说过你,今天你先做后座,我带你飞一圈让你感受感受,要是你觉得没什么问题我就把权限移交给你你试飞一圈,然后明天开始特训,你觉得怎么样?”

  顾轻舟点了点头。

  他已经知道他的任务详情了。

  虽然歼轰-7a飞豹需要两名飞行员。

  但是这不是绝对。

  换句话说。

  前座飞行员大部分任务分配是驾驶飞机,但是也有可以进行武器发射和操作。

  后座虽然是武器操作员,但是也可以驾驶飞机。

  这回任务特殊。

  本来需要两名飞行员的。

  但是简化成只需要他一个人执行了。

  不过歼轰-7飞豹之所以设计出双座,这不是为了人多好办事,而是双座战机载弹量更多,飞机机体更大,操作起来就更复杂。

  所以才需要有另一个飞行员来分担任务。

  因为任务性质特殊。

  所以只能顾轻舟一个人执行。

  他既要当爹又要当妈。

  既要驾驶飞机又要操作武器进行攻击。

  但是顾轻舟并不觉得不妥,反而隐隐有些期待。

  任务越难,他越兴奋。

  就跟‘风月大鱼越贵’一个道理。

  没多久。

  机务就已经完成了对这架歼轰-7a飞豹的保养和加油了。

  因为歼轰-7飞豹的故障率比较高,坠毁率可以排到所有现役战斗机之中最高的位置。

  所以顾轻舟在绕机检查的时候很仔细。

  就怕自己遭遇了无妄之灾。

  检查完了。

  他和李兵才在维修/保养清单上面签字。

  然后两个人在地勤的帮助下登上了飞机,坐进了座舱。

  没多久。

  这架歼轰-7飞豹呼啸着冲向了天空。

  “‘黔之驴’,飞豹其实没有传说中那么难操作,而是我个人觉得飞豹比苏-30mkk更好,实用性更强,是我国在上个世纪自主研发的最好的一款飞机。”李兵通过舱内频道,对顾轻舟介绍道。

  顾轻舟点了点头,回道,“我也是这么认为的。”

  “而且可不要以为飞豹就只擅长对地,对海攻击,其实空战能力也是不错的,反正你多飞几次就知道了。”李兵接着说道。

  说着。

  他拉起机头。

  开始大仰角爬升。

  展示歼轰-7飞豹的机动性。

  不过歼轰-7飞豹的机动性确实挺一般的。

  歼轰-7飞豹擅长的永远不是机动性。

  也不需要机动性来证明这款战机的战斗力。
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