正常情况下，穿过它国领土或者领空，收取费用，在国际通行做法中是很正常的事情。
民航领域的过境费、航路费，各国都有自己的标准和规定，正常国家都会向其它国家过境的交通工具收取一定的费用。
例如：
国际货运：货车通过乌兹别克斯坦需按车型和吨位缴纳费用：如10吨以下货车每车收取100美元。
飞机过境：阿富汗对每架过境飞机收取950美元过境费。
不过，以前蒙古是苏联的小弟，他们国内经济也完全依靠苏联的援助，所以，其领空对苏联是默认完全开放的。
可现在，原来的「靠山」不见了，经济援助锐减，驻紮的苏军逐步撤离，而自身工业基础薄弱，财政捉襟见肘。
在这种背景下，蒙古开始主动与美国等西方国家接触。一方面寻求经济援助和国际贷款，另一方面也在安全领域谋求一种「新靠山」。
正好这时候遇到苏-27要过境，相关飞行计划按惯例提前通报了沿途国家蒙古，以保证空中安全。
蒙古方面在接到通报後，却提出了一项出人意料的要求：要收取高额「过境费」，并且给出了明确数字：20万美元。
这是明显超出正常收费标准的过境费用，而且对方的态度十分强硬。
这个夹在两个大国之间的内陆小国，有什麽底气能提出这种堪称勒索的要求。
无非是有人给他们撑腰而已，这背後肯定有美国的影响在里面。
而蒙古方面既想显示自己不再是俄罗斯的附庸，又想藉机「挣点现金」，这才有了那句颇为刺耳的「不给就打下来」的说法。
他们提出的这个金额也很有意思，不多不少20万美元，明显超出常规的过境费，但又不是很大的金额。
不给的话，耽误时间，苏-27绕路的花费比过路费还高；给的话，面子就被扫了，传出去也是个笑话，这就很让人为难。
上面其实倾向於花钱消灾，面子什麽的，在不涉及到主权等根本问题时，也不是那麽要紧。
面对美国，这些年咱们被扫面子的事情，发生的也不是一桩两桩了，没有实力的时候就只能忍着。
什麽卧薪尝胆呐，唾面自乾呐，君子报仇十年不晚呐，退一步海阔天空呐。
总之，在中国几千年的古老智慧中，不乏处理类似情况的名言警句。
领导喊他来谘询意见，其实也是为了坚定息事宁人的决心，毕竟这事情是要丢面子的，只有大多数人赞同才好实行。
这个大多数人里面，孙志伟就是绕不过去的一道坎，投票之前总要统一一下认识嘛。
孙志伟在这个方面跟领导们的看法是一致的，蕞尔小国的一次狐假虎威的挑衅而已。
即使是他们背後的美国，在这件事情上也不过是带有很重的「敲打」意味。
华盛顿那边的人，都未必真的发了话，这件事情甚至很可能是小国，在听到某些只言片语後的私下讨好行为。
揣测上意嘛，再顺便捞一笔钱，因为是私下的行为，他还不敢过分，只是小小的敲一笔过路费。
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对这种小喽罗的索贿勒索，给了也就给了，将来总要让他们千百倍的还回来的。
别的不说，蒙古被俄中两个大国包围，不论是空中航线还是陆地通道都在两家的控制之下。
这种地缘劣势摆在那里，他们居然敢一次把两家都给得罪了，真的是没脑子。
今日因，明日果。
他们现在如此的短视，根本看不到今天他们收到的20万美元，将来他们要用20亿美元来偿还。
等咱以後想起来了，都不用动武，只需要随便卡一下他们的对外通道，就够他们喝一壶的。
几十年後，蒙古跟美国、日本签订了那麽多矿产协议，为什麽实行不下去？
还不是俄中都不给他们开放陆地运输通道和出海口麽。
蒙古草原上那麽多珍稀矿产，他们就是开采不出来，也卖不出去，只能憋死在家里乖乖的去放羊。
等孙志伟被接到一个会议室後，果然列席了一个类似通气会的会议，内容跟他想的一样。
会议後，他就依照自己的想法，提交了一份关於这次「过路费」事件的看法报告。
会议结束就返回家中的孙志伟，在绝对安全的环境下，结结实实的睡了20多个小时，才饥肠辘辘的醒来。
这次波赫走了一遭，算是他这麽多年以来最累的一次行程了。
这几个月时间，他全程没有露脸，睡觉时都要神经紧绷着，随时准备应付从天而降的炮弹和狙击枪子弹，整个人都瘦了一圈。
好在身体没出什麽毛病，精神依旧健康。
等缓过劲来了，他才想到那个北方的小国，不得不说，他们的运气还真不错。
虽然当初苏联给他们划分地盘的时候，已经尽量将最好的地块都切走了，只留下最烂的一片地方。
但就在这一片最烂的地方，居然隐藏着大量的矿产资源。
目前，蒙境内已探明80多种矿产和6000多个矿点，稀土储量世界第二，煤炭、铜、金矿储量居世界前列。
其中，已探明稀土约为3100万吨、煤炭蕴藏量约1620亿吨、铜约3600万吨、铁约20亿吨、磷约2亿吨、黄金约3000吨、石油约15亿桶。
据说，2023年，还在在蒙古国南戈壁省霍特戈尔地区，发现了储量高达2.75亿吨的稀土矿。
当时全球稀土总储量才1.2亿吨上下，这一个矿床的发现，直接让全球稀土储量翻了一倍还不止。
也让蒙古的稀土资源储量，一跃成为世界第一。
稀土是高科技制造业不可缺少的战略资源，这个消息，让当时已经掌握了稀土定价权的国内感受到了不小的压力。
好在後面，咱们还能用限制矿产运输通道的办法，搅黄了美国的入局。
不过，这毕竟是个暴雷，还是不要引爆的好。
孙志伟想到马上国内要派人去乌兰巴托机场，接第一批被滞留的苏-27回家，他准备申请跟着一起过去一趟。
不管怎麽说，那个2.75亿吨的稀土矿，可不能留给他们。
民航领域的过境费、航路费，各国都有自己的标准和规定，正常国家都会向其它国家过境的交通工具收取一定的费用。
例如：
国际货运：货车通过乌兹别克斯坦需按车型和吨位缴纳费用：如10吨以下货车每车收取100美元。
飞机过境：阿富汗对每架过境飞机收取950美元过境费。
不过，以前蒙古是苏联的小弟，他们国内经济也完全依靠苏联的援助，所以，其领空对苏联是默认完全开放的。
可现在，原来的「靠山」不见了，经济援助锐减，驻紮的苏军逐步撤离，而自身工业基础薄弱，财政捉襟见肘。
在这种背景下，蒙古开始主动与美国等西方国家接触。一方面寻求经济援助和国际贷款，另一方面也在安全领域谋求一种「新靠山」。
正好这时候遇到苏-27要过境，相关飞行计划按惯例提前通报了沿途国家蒙古，以保证空中安全。
蒙古方面在接到通报後，却提出了一项出人意料的要求：要收取高额「过境费」，并且给出了明确数字：20万美元。
这是明显超出正常收费标准的过境费用，而且对方的态度十分强硬。
这个夹在两个大国之间的内陆小国，有什麽底气能提出这种堪称勒索的要求。
无非是有人给他们撑腰而已，这背後肯定有美国的影响在里面。
而蒙古方面既想显示自己不再是俄罗斯的附庸，又想藉机「挣点现金」，这才有了那句颇为刺耳的「不给就打下来」的说法。
他们提出的这个金额也很有意思，不多不少20万美元，明显超出常规的过境费，但又不是很大的金额。
不给的话，耽误时间，苏-27绕路的花费比过路费还高；给的话，面子就被扫了，传出去也是个笑话，这就很让人为难。
上面其实倾向於花钱消灾，面子什麽的，在不涉及到主权等根本问题时，也不是那麽要紧。
面对美国，这些年咱们被扫面子的事情，发生的也不是一桩两桩了，没有实力的时候就只能忍着。
什麽卧薪尝胆呐，唾面自乾呐，君子报仇十年不晚呐，退一步海阔天空呐。
总之，在中国几千年的古老智慧中，不乏处理类似情况的名言警句。
领导喊他来谘询意见，其实也是为了坚定息事宁人的决心，毕竟这事情是要丢面子的，只有大多数人赞同才好实行。
这个大多数人里面，孙志伟就是绕不过去的一道坎，投票之前总要统一一下认识嘛。
孙志伟在这个方面跟领导们的看法是一致的，蕞尔小国的一次狐假虎威的挑衅而已。
即使是他们背後的美国，在这件事情上也不过是带有很重的「敲打」意味。
华盛顿那边的人，都未必真的发了话，这件事情甚至很可能是小国，在听到某些只言片语後的私下讨好行为。
揣测上意嘛，再顺便捞一笔钱，因为是私下的行为，他还不敢过分，只是小小的敲一笔过路费。
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对这种小喽罗的索贿勒索，给了也就给了，将来总要让他们千百倍的还回来的。
别的不说，蒙古被俄中两个大国包围，不论是空中航线还是陆地通道都在两家的控制之下。
这种地缘劣势摆在那里，他们居然敢一次把两家都给得罪了，真的是没脑子。
今日因，明日果。
他们现在如此的短视，根本看不到今天他们收到的20万美元，将来他们要用20亿美元来偿还。
等咱以後想起来了，都不用动武，只需要随便卡一下他们的对外通道，就够他们喝一壶的。
几十年後，蒙古跟美国、日本签订了那麽多矿产协议，为什麽实行不下去？
还不是俄中都不给他们开放陆地运输通道和出海口麽。
蒙古草原上那麽多珍稀矿产，他们就是开采不出来，也卖不出去，只能憋死在家里乖乖的去放羊。
等孙志伟被接到一个会议室後，果然列席了一个类似通气会的会议，内容跟他想的一样。
会议後，他就依照自己的想法，提交了一份关於这次「过路费」事件的看法报告。
会议结束就返回家中的孙志伟，在绝对安全的环境下，结结实实的睡了20多个小时，才饥肠辘辘的醒来。
这次波赫走了一遭，算是他这麽多年以来最累的一次行程了。
这几个月时间，他全程没有露脸，睡觉时都要神经紧绷着，随时准备应付从天而降的炮弹和狙击枪子弹，整个人都瘦了一圈。
好在身体没出什麽毛病，精神依旧健康。
等缓过劲来了，他才想到那个北方的小国，不得不说，他们的运气还真不错。
虽然当初苏联给他们划分地盘的时候，已经尽量将最好的地块都切走了，只留下最烂的一片地方。
但就在这一片最烂的地方，居然隐藏着大量的矿产资源。
目前，蒙境内已探明80多种矿产和6000多个矿点，稀土储量世界第二，煤炭、铜、金矿储量居世界前列。
其中，已探明稀土约为3100万吨、煤炭蕴藏量约1620亿吨、铜约3600万吨、铁约20亿吨、磷约2亿吨、黄金约3000吨、石油约15亿桶。
据说，2023年，还在在蒙古国南戈壁省霍特戈尔地区，发现了储量高达2.75亿吨的稀土矿。
当时全球稀土总储量才1.2亿吨上下，这一个矿床的发现，直接让全球稀土储量翻了一倍还不止。
也让蒙古的稀土资源储量，一跃成为世界第一。
稀土是高科技制造业不可缺少的战略资源，这个消息，让当时已经掌握了稀土定价权的国内感受到了不小的压力。
好在後面，咱们还能用限制矿产运输通道的办法，搅黄了美国的入局。
不过，这毕竟是个暴雷，还是不要引爆的好。
孙志伟想到马上国内要派人去乌兰巴托机场，接第一批被滞留的苏-27回家，他准备申请跟着一起过去一趟。
不管怎麽说，那个2.75亿吨的稀土矿，可不能留给他们。
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